ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

1. ಆರಂಭಿಕ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಟ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೋಸ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೂರು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ:

(1) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಬೇಕೇ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲವೇ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು; (2) ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೋರೆಕಾಯಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ , ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಸಹ ಹೋಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು, ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ, ಮೂರು ಹಂತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋದ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾತ್ರ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ, ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು; (3) ಹೋಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್‌ನ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಎತ್ತುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟರ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಸೋರೆಕಾಯಿ ಮೋಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೋರೆಕಾಯಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ, ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ; ಕ್ಯಾಲಬಾಶ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ತುಕ್ಕು ಸತ್ತಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು "ಹಮ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿತು, ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಲಬಾಶ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬೇಕು; ಮೋಟಾರ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಗುಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರಕುಗಳನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಕೇವಲ "ಹಮ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಇತ್ಯಾದಿ ದೋಷ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಶಬ್ದದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಲು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ಶಬ್ದದ ದೋಷ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಧ್ವನಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು.

(1) ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಹಮ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ AC ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ ಸ್ಟಕ್, ಇತ್ಯಾದಿ.).ದೋಷದ ಸಂಪರ್ಕಕವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, (2) ಮೋಟಾರು, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮೋಟರ್ ಏಕ-ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಮೇಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಜೋಡಿಸುವ ಅಕ್ಷವು ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ "ಸ್ವೀಪ್", ಇವುಗಳು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ದೋಷದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಮಿತ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" "ಸ್ಟಾಂಪ್ - ಸ್ಟಾಂಪ್" ನ ಧ್ವನಿ;ಕಪ್ಲಿಂಗ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಇಡೀ ಮೋಟಾರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಐಟಂ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೋಟಾರು ದೋಷವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಹಾರಿಸು ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ.

(3) ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ವೈಫಲ್ಯ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೊರತೆ, ಗೇರ್, ಧರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಹಾನಿ, ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ತಪಾಸಣೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮೊದಲು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್, ಆಯಿಲ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾದರೆ, ಅಂದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಹೆಚ್ಚಿನ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಧ್ವನಿ, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಜನರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿ, ಇನ್ನೂ ಓಡಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಆಲೋಚನೆ ತಪ್ಪು. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನ ಪ್ರಯೋಗ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಕಡಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತೆಯೇ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ದೋಷ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಗೇರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ, ತಕ್ಷಣವೇ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದೂರವು ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಯಾರಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಂತರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಾರಿಸು ವಿವರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಾವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ, ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ತೈಲದಂತಹ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಗುಣಾಂಕ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯೋಗವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದುಏಸ್ (ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಬೆಂಜೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ), ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಂತಹ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ; ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ , ಕಳಪೆ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಕೋನ್, ಬ್ರೇಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಸಿತ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ, ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಾನ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;ಹಾಯಿಸ್ಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಜೋಡಣೆಯು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ನ ಕೋನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೋಸ್ಟ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು.ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದೃಢವಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಮರುಹೊಂದಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್.

4, ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೋಸ್ಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ನಿಗದಿತ ಕೆಲಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಾರಣಗಳು.ಬಳಸುವಾಗ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಕೆಲಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿಲ್ಲ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ತಾಪನವು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.

5. ತೂಕವು ಮಧ್ಯ-ಗಾಳಿಗೆ ಏರಿದರೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಏರಿಳಿತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಲು ಮಾತ್ರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಂತದ ಹಂತ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

6, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಡಿ

ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಕಾರನ ಸಂಪರ್ಕ ಬೆಸುಗೆಯಾಗಿದೆ.ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಎಂದಿನಂತೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಾರಿಸು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಮಿತಿಯು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಾರಿಸು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಸೋರೆಕಾಯಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಲಿಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

7. ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಸೋರಿಕೆ ತೈಲ

ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

(1) ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ನಡುವೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು;

(2) ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಿರುಪು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ.ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

8. ಮೋಟಾರು ಗುಡಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ:

ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕೋನ್ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಪ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ "ಸ್ವೀಪಿಂಗ್" ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗುಡಿಸುವುದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪೋಷಕ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಕೋನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಸ್ಟ್ನ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಎಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ವಹಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಆದರೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.