ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

1. ಆರಂಭಿಕ ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎತ್ತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ರೇಟಿಂಗ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ:

(1) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ; (2) ಸೋರೆಕಾಯಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ , ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತಕ್ಕೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋದ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಠಾತ್ತನೆ, ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾತ್ರ, ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ, ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು, ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದೃ when ೀಕರಿಸುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು; (3) ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ wn 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮೋಟಾರು ಪ್ರಾರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹಾಯ್ಸ್ ಎತ್ತುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರಿನ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬಾರಿ, ಸೋರೆಕಾಯಿ ಮೋಟರ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೋರೆಕಾಯಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ; ಕ್ಯಾಲಬಾಶ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ತುಕ್ಕು ಸತ್ತುಹೋಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವೀಲ್ ತೆರೆದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಕೇವಲ "ಹಮ್" ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿದೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಲಬ್ಯಾಷ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ನಾಶವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು; ಮೋಟಾರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೊಡೆದರೆ ಅದು ಆಗುತ್ತದೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಾರಾಟವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ಕೇವಲ “ಹಮ್” ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಮೋಟಾರು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ಎತ್ತರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ದೋಷವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಕಾರಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಲು ಕೇಳಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ಶಬ್ದದ ದೋಷದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಧ್ವನಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು.

(1) ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಹಮ್” ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಸಿ ಕಾಂಟಾಕ್ಟರ್‌ನ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟದ ಅಸಾಮರಸ್ಯ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್ ಸ್ಟಕ್, ಇತ್ಯಾದಿ). ದೋಷ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವವರನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, (2) ಮೋಟಾರ್, ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಬೇಕು, ಮೋಟಾರು ಏಕ-ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೋ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೋ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಜೋಡಿಸುವ ಅಕ್ಷವು ನೇರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ “ಸ್ವೀಪ್”, ಇವು ಯಂತ್ರವು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಬ್ದ ವಿಭಿನ್ನ ದೋಷದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ, ಏಕ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಮಿತವಾದ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದ “z ೇಂಕರಿಸುವ” ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಮೋಟರ್. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ “z ೇಂಕರಿಸುವಿಕೆ “ಸ್ಟಾಂಪ್ - ಸ್ಟಾಂಪ್” ನ ಧ್ವನಿ; ಜೋಡಣೆಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುನ್ನಡೆದಾಗ, ಇಡೀ ಮೋಟಾರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು “z ೇಂಕರಿಸುವ” ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಐಟಂ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಐಟಂ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೋಟಾರು ದೋಷವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ.

(3) ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ವೈಫಲ್ಯ (ತೈಲವನ್ನು ಬೇಯಿಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೊರತೆ, ಗೇರ್, ಧರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಹಾನಿ ಇತ್ಯಾದಿ), ನಂತರ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮೊದಲು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ, ತೈಲವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅಂದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆ ತಗ್ಗಿಸುವವನು ಹೆಚ್ಚಿನ "z ೇಂಕರಿಸುವ" ಧ್ವನಿ, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಜನರು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿ, ಇನ್ನೂ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಆಲೋಚನೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದ ಪ್ರಯೋಗ, ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಗೇರ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತೆಯೇ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ ಸಹ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ದೋಷ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಗೇರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೆ, ತಕ್ಷಣ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ಕೂಲಂಕುಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ದೋಷವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದೂರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಾರಾಟವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಯಾರಾದರೂ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾಯಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದೂರವು ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಯಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ನಾವು ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವುದು, ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾಯಿ ಹೊಂದಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ದೂರ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು, ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೊದಲು ತೆರೆದ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್, ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ, ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಗುಣಾಂಕ, ಜಾರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬೀಳಿಸಬಹುದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾಯಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸರ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಏಸ್ (ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಬೆಂಜೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭ), ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಂತಹ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿ; ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ , ಕಳಪೆ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಕೋನ್, ಬ್ರೇಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ನಿಗದಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕುಸಿತ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಾನ, ರುಬ್ಬುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ರುಬ್ಬುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಕೋನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಧ್ವಜದ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದೃ firm ವಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮರು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್.

4, ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮಿತಿಮೀರಿದವು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಾರಣಗಳು. ಬಳಸುವಾಗ, ಅದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ತಾಪನವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರು ಹೊಂದಿಸಿ.

5. ತೂಕವು ಗಾಳಿಯ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಏರಿಳಿತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಯಿರಿ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಹಂತದ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

6, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ

ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟರ್ ಎಂದಿನಂತೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟವು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ, ಮಿತಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಾರಾಟವು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಸೋರೆಕಾಯಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

7. ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ

ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

(1) ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ನಡುವೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಜೋಡಣೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು;

(2) ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಿರುಪು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

8. ಮೋಟಾರು ಗುಡಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರು ಕೋನ್ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ “ಗುಡಿಸುವುದು” ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪೋಷಕ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಕೋನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಾರಾಟದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದೋಷಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ವಹಣಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಆದರೆ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಒಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.